很多客戶都在使用拉力機(jī)，
拉力試驗(yàn)設(shè)備拉力試驗(yàn)機(jī)的過程中，都很好奇，拉力機(jī)有哪幾個(gè)重要的組成部分,分別有什么功能?下面我們給大家介紹一下：
拉力機(jī)又稱為拉力試驗(yàn)機(jī)，它主要組成部分如下：測力計(jì)、伸長測量器、自動(dòng)記錄器、試樣夾持器和變速箱，各部分功用分述如下。
我們先看一下拉力機(jī)的幾個(gè)細(xì)節(jié)圖：
拉力機(jī)的控制面板拉力機(jī)
1．測力計(jì)
結(jié)構(gòu)為擺錘式，當(dāng)上夾持器受負(fù)荷時(shí)，借助杠桿的作用，重錘擺臂即向左傾斜，并推動(dòng)齒條，驅(qū)使磅面原動(dòng)指針回轉(zhuǎn)。當(dāng)試樣斷裂或負(fù)荷消失時(shí)，磅面記錄指針由于原動(dòng)指針倒轉(zhuǎn)而停止不動(dòng)，這樣，即可讀出準(zhǔn)確的拉力讀數(shù)。在磅面密封后面，設(shè)有拔針旋鈕，旋鈕通過聯(lián)桿帶動(dòng)齒輪裝置，當(dāng)拔動(dòng)被動(dòng)指針回零后，旋鈕受拉伸彈簧的作用即自動(dòng)返回。
為了減輕在試樣斷裂時(shí)擺臂猛烈回?fù)舢a(chǎn)生的沖力，測力計(jì)裝有緩沖器。緩沖器的油簡內(nèi)裝有活塞，活塞下面裝有彈簧片，當(dāng)擺臂向左傾斜(亦即進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí))，活塞孔即大開，筒內(nèi)的油*地從孔中流過；當(dāng)擺臂回落時(shí)，下面的彈簧片即合上，活塞的孔打開，僅有微量的油從孔中流出，使擺臂徐徐回落。擺臂的快慢通過調(diào)節(jié)螺帽控制。測試機(jī)床時(shí)，將擺臂校上，碰于電器制停器，在放下回零時(shí)，在4秒鐘左右方可調(diào)試。
2．伸長測量器
伸長測量器是測量試樣受荷或斷裂時(shí)其長度所發(fā)生的變化，即在試樣進(jìn)行抗張?jiān)囼?yàn)的同時(shí)，測定其伸長量。伸長率是按照試驗(yàn)前后試
樣標(biāo)線距離的增長或夾持器距離的增長計(jì)算的，標(biāo)線的增長距離通過測雖器的上下滑塊在伸長測量尺上指出(上、下滑塊上的△形指針t的上口對準(zhǔn)標(biāo)線)。夾持器的增長距離通過懸空指針在伸長測量尺上示出，伸長測量尺上的％刻度是指內(nèi)徑44．6mm(夾持器中心距離70mm)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)狀試樣伸長率的直接讀數(shù)。當(dāng)試樣斷裂時(shí)，伸長測量器下滑塊因機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置的自動(dòng)脫離而停止滑動(dòng)，此時(shí)記錄伸長量。測量標(biāo)線的增長距離時(shí)，必須用手操作上、下滑塊塑料球捏手，使之隨標(biāo)線距離的增長而向下移動(dòng)，這時(shí)，聯(lián)動(dòng)裝置自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)均不起作用。
伸長測量器自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)簡介如下。
借助特種螺釘將伸長測量尺旋緊在下滑塊上，通過聯(lián)桿與滑車基架相連。當(dāng)滑車基架下行時(shí)，下滑塊、伸長測量尺一同被帶走(必須注意伸長測量尺。線應(yīng)對準(zhǔn)懸空指針)當(dāng)試樣斷裂時(shí)，聯(lián)桿由于下夾持器本身重量向下移動(dòng)而被拉回，與下滑塊脫離，伸長測量器立即靜止。
當(dāng)試驗(yàn)開始試樣被夾緊時(shí)，為了使下夾持器保持在上面位置，應(yīng)將支持器放在夾持器聯(lián)桿軸頸下面，當(dāng)拉力超過夾持器活動(dòng)部分的重量，也即能使夾持器保持在_Li重i位置時(shí)，將支持器向外移出，支持器的厚度尺寸即等于下夾持器的移動(dòng)距離。
下滑塊與伸長測量尺的聯(lián)接可以通過特種螺釘?shù)男D(zhuǎn)而脫離，以便調(diào)換夾持器。作不同的試驗(yàn)時(shí)可以校正伸長測量尺的線。
3．自動(dòng)記錄器
板式結(jié)構(gòu)，其功用是繪出試樣所承受之強(qiáng)力負(fù)荷與伸長量之關(guān)系曲線，記錄紙上橫坐標(biāo)表示強(qiáng)力負(fù)荷，縱坐標(biāo)表示伸長量。
4．試樣夾持器
試驗(yàn)時(shí)，試樣由夾持器夾緊，然后進(jìn)行拉力試驗(yàn)。在試驗(yàn)進(jìn)行中，試樣即不能從夾持器中滑脫，也不允許在夾持器鉗IZl處斷裂，這就是試樣夾持器所起的作用和賦予的要求。此試驗(yàn)機(jī)附有數(shù)種試樣夾持器，以作不同性質(zhì)的試驗(yàn)。其掉換手續(xù)極其簡單，除去掛軸和聯(lián)桿上的銷釘即可調(diào)換。上下夾持器距離可以根據(jù)各種試驗(yàn)要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)距離取決于夾持器上限位置，而下夾持器的上升不必有賴機(jī)械傳動(dòng)，靠超平衡重錘的重力牽引上升，故只需有一固定接觸塊即能定位。此矩形接觸塊用固定螺釘壓緊在齒條上，齒條上備有數(shù)個(gè)螺孔，將接觸塊壓緊在不同的螺孔部位即可得到不同的距離。
5．變速箱
變速箱是由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)下通過無級變速帶動(dòng)螺桿，能以每分鐘至500mm的下降速度傳遞至下夾持器，這種廣泛的調(diào)節(jié)性能保證了多種材料的試驗(yàn)。
無級變速按照轉(zhuǎn)速銘牌進(jìn)行調(diào)節(jié)，無級變速是橡膠輪摩擦而成的，隨氣候變化和使用的延續(xù)會(huì)有磨損，影響速度下降，故在使用前需調(diào)整手柄位置。閘下開合螺母，下夾持器即向下移動(dòng)，試樣開始受力。向上控制手柄滑車基架即自動(dòng)上升，回復(fù)至原位。
下夾持器向上移動(dòng)的控制，亦可通過電動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行。這時(shí)，只需操作具有“順”、“停”、“倒”的控制開關(guān)。
在滑車基架移動(dòng)限位置時(shí)，哈夫螺母由于限位體之作用自動(dòng)與螺桿脫開，可避免產(chǎn)生軋住之弊。
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